La ‘British South American Airways’ (B.S.A.A.) nasce nel gennaio 1944 fondata dalla Compagnia aerea inglese B.O.A.C. come “BLAIR” (British Latin-American Airways), l’anno seguente cambia denominazione in B.S.A.A., verrà in seguito nazionalizzata il 1° agosto 1946.
Designata come vettore inglese per i servizi aerei con il Continente sudamericano, operava inoltre, dal 1947, con i Caraibi (Grandi e Piccole Antille), espletando anche servizi locali.

Dall’aeroporto londinese di Heathrow, il 1° gennaio del ’46 effettuava i primi voli di prova verso il Brasile, l’Argentina e l’Uruguay con un aereo Avro Lancastrian. I voli transcontinentali di questa Compagnia iniziano regolarmente il 15 marzo del ’46 con l’Argentina, estendendo in seguito i servizi, nell’anno in corso, ad altri Stati sudamericani.
Come flotta ebbe in uso aerei del tipo Avro-Lancastrian, Avro-Tudor, Avro-York, Avro-Lancaster e Avro-Anson. Viene sciolta e riassorbita dalla stessa B.O.A.C. nel 1949.

Aerogramma per l’Argentina spedito da Quinto al Mare (GE) il 23/8/46, affrancato con esemplari della serie ‘democratica’ in tariffa di 68 lire (lettera 15 lire + 53 lire soprattassa aerea).
Arrivo a Buenos Aires l’1/9/46 e nella cittadina di Villa Ballester il giorno successivo.

Aerogramma in raccomandata spedito da Genova-centro il 23/8/46 per l’Argentina in affrancatura con esemplari della serie ‘democratica’ in tariffa di 141 lire (lettera 15 lire + 20 lire racc.ta + 106 lire come doppio porto aereo). Al retro annullo Genova-Raccomandate-voluminose nello stesso giornata.

Le due lettere vengono avviate all’ufficio concentramento di Napoli-ferrovia tramite voli C.A.M. (Corrieri Aerei Militari), proseguono poi all’istradamento per Amsterdam con volo diretto della Com-pagnia olandese K.L.M., in seguito inoltrate dalla stessa Compagnia a Londra.
Dalla capitale inglese verso l’Argentina gli aerogrammi viaggiano con la Compagnia britannica B.S.A.A., che faceva la tratta in questo periodo, tra l’Europa ed il Continente sudamericano con 2
voli settimanali sulla rotta Londra-Lisbona-Dakar-Natal-Rio de Janeiro-Montevideo-Buenos Aires.

Note dal Bollettino delle PT nr. 16 dell’1/6/46

Aerogramma dall’Argentina spedita da Buenos Aires il 16/8/46 “via Londres-BSAA” a destinazione di Cantù (Como) ed ivi in arrivo il 27/8/46. Affrancata con tariffa di 1 pesos e 40 centavos.

Aerogramma in raccomandata da Montevideo (Uruguay) del 17/8/46 indirizzato in Italia con affranca-tura di 96 centavos. Tampone in nero apposto a lato della busta “Via B.S.A.A.”, in arrivo a Lucca il 29/8/46 e presso la Banca Commerciale Italiana con timbro rettangolare del 31/8/46.

Aerogramma per l’Argentina da Bergamo del 5/8/47 affrancato con valori della serie ‘democratica’ nella tariffa di 85 lire (lettera 15 lire + 70 lire come doppio porto aereo).
La lettera viene spedita a Milano tramite ferrovia, in seguito dal capoluogo lombardo a Roma con volo interno via Linee Aere Italiane (LAI) o Aviolinee Italiane (ALI).
Dalla Capitale verso Londra prosegue con la Compagnia inglese B.E.A. (via Marsiglia) e dalla Capitale inglese verso il Sudamerica tramite la Compagnia inglese B.S.A.A.
Interessante etichetta specifica della B.S.A.A. con curiosa obliterazione da parte dell’ufficio postale di Bergamo. Annullo meccanico di arrivo a Buenos Aires dell’11 agosto ‘47.

Aerogramma per l’Argentina spedito da Bologna il 9/12/47, affrancato con esemplari della serie ‘de-mocratica’ e serie ‘Radio’ per la tariffa di 240 lire (lettera 30 lire + 210 lire come doppio porto aereo).
Spedito in seguito a Roma con possibilità della Compagnia “TESEO” sulla tratta Milano-Bologna-Roma-Reggio Calabria-Palermo.
Dalla Capitale italiana verso Londra in prosieguo con la Compagnia B.E.A. (via Marsiglia).

Orari e tratte della B.S.A.A. nell’aprile 1948

Giuseppe Rosssi
29-07-2022

FONTI

“British South American Airways 1946-1949” di Richard Beith - Ed. R. Beith Associates - Chester (GB) 2004 http://www.timetableimages.com (by Björn Larsson e David Zekria)