La continua ed attenta ricerca di annulli mancanti nel Gaggero da parte di Luigi Teti ci porta a sbarcare in Sicilia; ecco che il Nostro ha scovato un AMB. MESSINA-SIRACUSA (B) in data 24.2.1905, primo bollo tondo riquadrato di un servizio ambulante insulare presentato in questa rubrica.

La ferrovia Messina-Siracusa, o dorsale jonica, è una delle due linee ferroviarie principali della Sicilia. Già dal settembre 1860, con decreto del governo provvisorio di Garibaldi, la Società Adami e Lemmi di Livorno aveva ottenuto la concessione per la costruzione di varie ferrovie, incontrando poi l’opposizione del governo italiano e venne revocata.

Si susseguirono altre società che per difficoltà finanziarie non riuscirono a concretizzare i lavori di costruzione. Finalmente nel 1866 la Società Vittorio Emanuele di Carlo Lafitte, costituita interamente con capitale francese, subentrò e riuscì a portare a termine la costruzione del tratto Messina - Giardini-Taormina il 12 dicembre 1866. Seguì, il 3 gennaio 1867, la Giardini-Taormina – Catania a cui seguirono il 1° luglio 1869 la Catania-Lentini ed il 19 gennaio 1871 la Lentini-Siracusa.

Dopo che nel novembre 1899 iniziò il traghettamento di carri e carrozze tra Reggio Calabria e Messina venne istituito il 10 dicembre un servizio ambulate tra Reggio Calabria e Siracusa, § 524 del Bullettino N. XXIII del 1° dicembre 1899, primo collegamento senza soluzione di continuità con ambulanti della Sicilia con il resto della nazione.

Con § 16 del Bullettino N. 2 del 14 gennaio 1905, si comunica che dal 1° gennaio l’ambulante fra Siracusa e Reggio Calabria è stato limitato a Messina. Questo servizio è poi attestato fino agli anni ’50 del secolo scorso.
Dagli orari ferroviari del 1900 vediamo che l’unico treno da Siracusa per Messina con proseguimento per Reggio Calabria ed oltre era il diretto n. 8. Nel febbraio del 1905 questo treno aveva assunto il n. 4, partiva da Siracusa Porto alle ore 13.15, immediata coincidenza con il piroscafo proveniente da Malta, da Siracusa Centrale alle 13.30, arrivava a Messina Centrale alle 17.53 per poi terminare alle 18.10 a Messina Porto ed immediato traghetto per Reggio Calabria. È lecito presumere che il vagone postale fosse agganciato a questo treno.

Potrà essere inserito a catalogo come:

AMB. MESSINA-SIRACUSA (B) tipo N 1905

Fonti:

Bruno CREVATO-SELVAGGI, Le linee degli ambulanti e dei messaggeri, Parte seconda, Venezia, Associazione Filatelica Veneta, 1994

Istituto di Studi Storici Postali, Prato, vari numeri del Bullettino postale, anni 1899-1905

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19-03-2026